Face Arrière Supérieure

Pour 1990-1993 Honda Accord 14pcs Front Suspension Kit Upper Control Arms Tie Rod


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Les joints supérieurs de boule viennent pré-assemblés sur les bras supérieurs de commande. 2x part# joints avant de boule inférieure - k9643 2x part# liens avant d’extrémité de barres de balancement - k90122 2x partie# uppershock avant montage bushing - k9492 2x part# avant tiges de cravate intérieures se termine - ev283 1x part # avant extrémité de la tige de cravate extérieure - côté passager - es3154 1x partie # avant extrémité de la tige de cravate extérieure - côté conducteur - es3153 1x part# bras de commande supérieur avant et articulation de la balle - côté passager - k9815 1x part# bras de commande supérieur avant et articulation de la balle - côté conducteur - k9816 1x partie # bras de commande supérieur arrière et articulation de la balle - côté conducteur - k80357 1x partie # bras de commande supérieur arrière et articulation de la balle - côté passager - k80356. S’il vous plaît se référer à moog site officiel avant de réduire votre recherche afin d’éviter les éléments inutiles pas comme décrit demandes de retour. S’il vous plaît contacter nos services à la clientèle pour un rabais ciblé après tous les articles sont reçus si vous avez atteint des seuils de réduction ciblés, dont les termes sont au bas de cette page. S’il y a un bruit de choc ou de clunking dans le secteur de l’essieu avant quand la voiture voyage au-dessus des bosses de route, des nids-de-poule ou des bordures, alors il y a habituellement un défaut dans un composant de la suspension de roue.

Le côté de l’essieu avant d’où émane le bruit (vibration) peut déjà être déterminé lors d’un essai routier. Le type de bruit fournit également déjà certaines indications pour l’entretien concernant les composants qui pourraient être défectueux. Soulevez le véhicule et retirez les roues avant. Pour desserrer plus facilement les vis de fixation et fixer les écrous de l’articulation de la boule de compression, vaporisez-les avec un dissolvant de rouille et laissez agir pendant quelques minutes. Desserrer les vis de fixation de l’articulation de la boule cassée sur le bras de commande et enlever les écrous.

Desserrer et retirer l’écrou fixant de l’articulation de la balle sur l’articulation de la direction. Conseil : si le goujon de balle tourne, maintenez le goujon de boule en place avec une prise hexagonale. Retirez l’articulation de balle mauvaise ou usée du bras de commande.

Desserrer l’articulation de la balle de compression sur l’articulation de la direction à l’aide d’un outil spécial approprié. Conseil : pour un meilleur étanchéité et une meilleure durabilité du manchon commun à billes, un peu de graisse de silicone peut être appliquée sur la surface de contact.

Insérez un nouveau joint de balle de compression dans le bras de commande et le joint de direction et serrez-les avec de nouvelles écrous de fixation. Mesurez le châssis et ajustez-le à l’aide des différents trous sur l’articulation de la balle de compression si nécessaire.

Enfin, effectuer un essai routier. Ligne directrice de remplacement de liaison stabilisateur de barre de balancement. Pendant la conduite, les panneaux suivants peuvent indiquer un lien stabilisateur défectueux de barre de balancement : (1).

Bruits de cliquetis et de bruit sourd sur les routes rugueuses. Inclinaison plus forte du véhicule pendant les virages. Si le lien stabilisateur de la barre de balancement s’avère défectueux, il doit être remplacé comme décrit ci-dessous. Soulevez le véhicule et retirez les roues avant. Conseil : vérifiez toujours les deux liaisons stabilisateurs et remplacez-les par paires si nécessaire.

Vaporiser les écrous de fixation du lien stabilisateur avec le dissolvant de rouille et laisser agir pendant quelques minutes. Desserrer l’écrou de fixation inférieur du lien stabilisateur au stabilisateur et retirer.

Conseil : si le goujon de boule commence également à tourner, maintenez-le avec un outil approprié. Appuyez sur le lien stabilisateur hors de la barre de torsion. Desserrez l’écrou de fixation supérieur du lien stabilisateur à la jambe de suspension et retirez-le. Appuyez sur le lien stabilisateur à la jambe de suspension hors support.

Insérez un nouveau lien stabilisateur à la jambe de suspension. Conseil : fixez le goujon de balle contre la torsion avec un outil approprié. Insérez un nouveau lien stabilisateur au stabilisateur. Conseil : même si le remplacement du lien stabilisateur n’affecte pas directement le réglage du châssis, nous vous recommandons de vérifier le réglage et l’ajustement de l’essieu si nécessaire après avoir travaillé sur la suspension. Terminez par un essai routier.

Ligne directrice de remplacement de l’extrémité tie-rod. Si vous sentez une bosse dans la direction lorsque vous conduisez au-dessus des bosses ou des bordures de route, cela peut être dû à des extrémités usées de tige de cravate ou des tiges intérieures de cravate. Cliquer sur les bruits pendant les mouvements soudains de direction peut également être des symptômes d’une tige de cravate défectueuse. Afin de déterminer la cause exacte et de remplacer la tige de attache défectueuse, la voiture doit être élevée avec un ascenseur de véhicule afin d’être examinée de plus près. Image a) note : la propreté est extrêmement importante lorsque vous travaillez sur la direction assistée. Un mauvais travail et une contamination incorrects peuvent entraîner des fuites et, dans le pire des cas, une défaillance de l’assistance à la direction.

Soulevez le véhicule et démonter les roues de l’essieu avant. Vaporiser l’écrou de fixation de l’extrémité de la tige d’attache avec le dissolvant de rouille et le laisser pendant quelques minutes. Desserrer l’écrou de fixation de la tige d’attache et l’enlever complètement. Retirez l’extrémité de la tige d’attache de l’articulation de la direction à l’aide d’un séparateur de joint de boule approprié. Retirer la pince du soufflet sur le train de direction.

Poussez le soufflet vers l’extrémité de la tige d’attache. Dévissez la tige de cravate intérieure de la grille. Nettoyez la face d’étanchéité du soufflet à l’engrenage de direction. Nettoyez la lug de la surface de contact en caoutchouc de l’articulation de la balle dans l’articulation de la direction. Remarque : utilisez toujours de nouvelles écrous et boulons auto-verrouillés pour une réparation fiable. Montez le soufflet et fermez les pinces avec l’outil spécial approprié. Remarque : un montage incorrect du soufflet peut entraîner la corrosion de la grille : le train de direction commence à fuir, ce qui peut entraîner une défaillance de l’assistance à la direction. Fixez l’articulation de la balle dans l’articulation de la direction et montez l’écrou. Remarque : pendant le montage, le goujon de balle ne doit pas tourner à l’intérieur de l’articulation de la balle. Cela peut causer des dommages à l’intérieur de l’articulation de la balle et peut conduire à une défaillance précoce. Alignez les roues et ajustez-les si nécessaire. Dois-je remplacer le bras de commande si les buissons sont portés? Parce que le poids de la voiture est transféré par le bras de commande deux buissons en caoutchouc sont montés au point pivotant et boulonnés sur le cadre.

L’état des routes et les habitudes de conduite peuvent contribuer à l’usure de ces buissons qui seront usés et s’effondreront. Ces buissons peuvent être inspectés en soulevant la voiture et à la recherche d’une configuration irrégulière du centre en caoutchouc de la brousse. Beaucoup d’armes de commande ont l’articulation de boule fabriquée dans le bras qui sera remplacée avec le bras de commande lui-même. Lorsqu’un bras de commande est porté, il est fortement conseillé de remplacer le bras adverse. Que se passe-t-il si un joint de balle se casse?

Quand un joint de boule casse, vous entendrez un bruit mystérieux à l’intérieur de votre roue de voiture. Votre pneu de voiture s’usera puisque votre alignement sera cassé, et vous sentirez la voiture devenir hors de contrôle. Si l’articulation de la balle se casse complètement, elle peut être séparée, et les choses peuvent tourner au vinaigre rapidement. La roue cessera d’être agréable et peut même vous orienter hors de la route.

Les joints de boule cassés affecteront sérieusement la direction et la suspension. Il peut même entraîner la chute de votre roue de la voiture.

Que se passe-t-il si je ne remplace pas les joints de balle ? Si vous ne voulez pas remplacer vos articulations de boule, alors préparez-vous à éprouver quelques problèmes sérieux. Les vieilles articulations de boule causent le bruit maladroit mystérieux ou la direction à la dérive. Une fois usés, cela affectera sérieusement votre direction et votre suspension.

Cependant, vous n’avez pas besoin de changer les joints de balle si elle est nouvelle. Ai-je besoin de graisser de nouvelles articulations de boule? Je voudrais dis-le sera une sage décision si vous graissez vos nouvelles articulations de balle. Au moins je vais toujours graisser un nouveau après l’installation. Le graissage d’un nouveau joint de boule le rendra plus fort et prolongera sa durée de vie parce qu’il y a une quantité minimale de graisse à l’intérieur. Je vous suggère de le faire après la première installation. Pourquoi devrais-je faire inspecter mes tiges d’attache sur une base régulière?

Si vous n’obtenez pas vos tiges d’attache inspectées sur une base régulière, il y a quelques signes avant-coureurs à surveiller (et écouter) pour. Si votre véhicule tire d’un côté pendant la conduite, ou lors du freinage, il est possible que les barres de cravate mauvaise peut être le coupable. Les pneus de votre véhicule montreront également une usure inégale à l’intérieur et à l’extérieur du pneu lorsqu’il y a un problème de tige de pneu. Cependant, l’un des signes les plus notables de tiges d’attache va mal sera un bruit de frappe venant de l’extrémité avant du véhicule lorsque vous vous transformez en une place de stationnement, ou une autre basse vitesse, situation de virage serré. Vibrations l’un des premiers symptômes que vos tiges de cravate sont endommagés ou se cassant est que le volant vibrera légèrement.

Ceci est particulièrement répandu lorsque vous accélérez ou tournez. Cela se produit parce que le volant perd son contrôle sur les pneus, provoquant le volant à shimmy que vous conduisez. Secouant pendant que les tiges de cravate deviennent encore endommagées, vous commencerez à remarquer que la voiture elle-même commencera à trembler. Cela se produit parce que les pneus peuvent commencer à vaciller sans que vous avez le plein contrôle sur eux. Bien que vous devriez prendre votre voiture dans un mécanicien au premier signe de problèmes de tige de cravate, si vous éprouvez votre voiture secouant, vous pourriez être à risque de dommages graves tige cravate- qui peut causer des accidents.

Prenez votre voiture dans un mécanicien si vous éprouvez ce symptôme de tige de cravate. Errant si vos tiges d’attache continuent à passer inaperçues ou non, les tiges peuvent se briser complètement. Cela peut vous faire perdre tout contrôle de votre voiture, ce qui peut entraîner un accident. Lorsque cela se produit, la voiture peut " errer " que vous conduisez. À ce stade, le volant n’aura aucun contrôle sur les pneus et les pneus commenceront à se déplacer indépendamment, provoquant la voiture à la dérive pendant que vous conduisez.

Si cela se produit lorsque vous êtes sur une autoroute ou une route achalandée, vous et d’autres pourriez être à risque sérieux d’accident. Si vous faites l’expérience de l’errance, arrêtez votre voiture, appelez une dépanneuse et emmenez votre voiture chez le mécanicien le plus proche. Quels sont les symptômes d’une mauvaise barre de balancement?

Certains des symptômes communs d’une mauvaise barre de balancement bushing ou balancement des liens bar va mal sont: bruit maladroit, bruit cliquetis, frapper la route bruit inégale, le manque de stabilité lors de la conduite et le bruit va sur les ralentisseurs. Que se passe-t-il lorsqu’une barre de balancement se brise?

Étant donné qu’une barre de balancement aide la suspension de la voiture à mettre plus de pression sur les ressorts chargés, une barre de balancement cassée signifie que la suspension de la voiture ne sera pas en mesure de gérer les virages aussi bien ou aussi rapidement. Bien qu’il soit possible de conduire avec une barre de balancement cassée, par mesure de précaution ne prenez pas les virages à des vitesses excessives. Commandez l’assemblage conjoint de bras et de boule. K9643 k90122 k9492 ev283 es3154 es3153 k9815 k9816 k80357 k80356.

Assemblage des bras de contrôle de suspension et des joints de boule. Remplacement avant/arrière du conducteur et du côté passager. Bras de commande, joint de boule. 5145sm1a3, 5145sm423, 5145sm4a3 5146sm1a3, 5146sm423 4616564. 5354sm43, 5354sm44, 5354sv43 51314sm42, 9112sm42 5356sm43 4695671.

Pièces du kit incluses(2). Barre de balancement, bras de commande et assemblage conjoint de boule. Numéro de partie de référence croisée. 524sm443, 524sm4a4 5239sm443, 5239sm4a4 5356sv43 5356sm44. Joint de boule, tige intérieure de cravate, tige extérieure de cravate, kit de montage de jambe de force. Pour le côté conducteur et passager, kit de suspension avant. Si vous avez atteint un seuil de réduction ciblé, veuillez communiquer avec nos services à la clientèle après avoir reçu tous vos articles. Topcn-autoparts a le pouvoir final d’interprétation de toutes les conditions et procédures de remise ciblées ci-dessus.

La proposition 65 exige des entreprises qu’elles avertissent les Californiens des expositions importantes aux produits chimiques qui causent le cancer, les malformations congénitales ou d’autres dommages à la reproduction. Les îles Vierges, les mariannes du nord, la guam ne sont pas livrables. Topcn-autoparts promet le remplacement gratuit en raison de défauts de qualité ou d’article non pas comme décrit problèmes dans les 90 jours calendiques à partir de la date à laquelle les acheteurs reçoivent leurs articles dans la situation où les acheteurs sont prêts à fournir des preuves de condamnation ou un rapport de diagnostic professionnel si nécessaire, sinon topcn-autoparts a le droit de refuser toute demande de remplacement. 2 ascenseur à gaz à capot avant soutient les chocs de jambe de force printemps pour dodge ram 02 -10 4364.

2x clé de remplacement non coupée fob émetteur à distance d’entrée sans clé pour dodge chargeur. 2 ascenseur de capot avant soutient des chocs de jambes de force pour le bélier d’esquive 1500 2500 3500 4500 5500. 2x moyeu de roue avant et assemblage de roulement pour chevrolet impala pontiac grand prix.

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  1. placement sur le véhicule: avant
  2. part type : bras de commande et assemblage conjoint de boule
  3. type d’ajustement : remplacement direct
  4. de bras de contrôle : forgé
  5. matériel isolé : matériel de montage
  6. bundlecustom: oui
  7. interchange numéro de partie: k9643 k90122 k9492 ev283 es3154 es3153 k9815 k9816 k80357 k80356
  8. autre numéro de pièce : bras de contrôle de suspension et assemblage de joints de boule
  9. de pièce sursuré : remplacement avant/arrière du conducteur et du côté passager
  10. injustifiée: 10 ans
  11. marque: topcn-autoparts
  12. upc: 707427972568
  13. manufacturer numéro de partie: ta80170501p
  14. ajustable: oui
  15. modifié: oui
  16. de kit inclus : joint de boule, tige intérieure de cravate, tige extérieure de cravate, kit de montage de jambe de force
  17. kit ou une seule partie: kit
  18. greasable ou scellé : greasable
  19. oe spec ou performance/custom: oe spec
  20. surface : polie, rouille protégée
  21. quantité: 14 pcs
  22. cross numéro: 5145sm1a3, 5145sm423, 5145sm4a3 5146sm1a3, 5146sm423 4616564
  23. partslink-number: 5354sm43, 5354sm44, 5354sv43 51314sm42, 9112sm42 5356sm43 4695671
  24. fitment: pour honda accord
  25. kit inclus(2) : barre de balancement, bras de commande et assemblage conjoint de boule
  26. de référence cross numéro: 524sm443, 524sm4a4 5239sm443, 5239sm4a4 5356sv43 5356sm44
  27. position: pour le côté conducteur et passager, kit de suspension avant


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